Dit onderzoek is een onmisbaar document voor iedereen die direct of indirect te maken heeft met de ontwikkeling van de laadinfra voor elektrische auto’s.

De herstelsector biedt nog altijd voldoende kansen aan schadeherstellers, maar er zal hard en doelgericht moeten worden gewerkt om deze kansen te benutten.

Het rendement van dealers komt de komende tien jaar zwaar onder druk te staan als gevolg van de veranderingen die zullen plaatsvinden in de omvang en samenstelling van het wagenpark.

Door het nog steeds groeiende wagenpark zal het premievolume van autoverzekeringen blijven groeien, maar deze groei is onvoldoende om de trend te keren. De marges zullen zwaar onder druk blijven staan.

Aangezien er nog veel onduidelijkheid bestaat wat de impact van de ontwikkelingen zal zijn, is het voor velen buitengewoon lastig de bedrijfsstrategie aan te passen. De Smart Mobility Monitor helpt daarbij.

De gezonde marges die in het Corona-jaar 2020 zijn behaald, vormen geenszins een start naar een markt met gezonde rendementen. Alle onderliggende oorzaken zijn onveranderd slecht.

Over EV is al veel geschreven, maar niet eerder is een alomvattend onderzoek verschenen dat zich richt op de Nederlandse markt en dynamiek. Eén ding is zeker in deze onzekere tijden: de elektrificering van het wagenpark zal onverminderd doorgaan.

De monitor rekent af met vage bespiegelingen en vaak foutieve aannames en biedt stakeholders doorwrochte analyses op basis van betrouwbare data die door tal van stakeholders beschikbaar zijn gesteld.